За многие годы действия закона "О лизинге " в России постепенно удалось избавиться от множества содержавшихся в нем поначалу несуразностей, хотя с другой стороны российское правовое поле лизинга еще пахать и пахать. Действующий закон по-прежнему не согласуется со множеством норм гражданского законодательства.
В документе, в частности, записано, что предметы лизинга используются только для предпринимательских целей. Между тем многие бюджетные организации берут в лизинг компьютеры, томографы и прочее дорогостоящее оборудование, которое никакой коммерции не служит. Несмотря на это, любой суд может объявить подобную лизинговую сделку незаконной, ибо она противоречит Гражданскому кодексу.
Необходима поправка, но ее очень трудно провести, ибо ГК считается инструментом развития предпринимательства. Это означает, что, внеся в закон слова о том, что лизинг может использоваться не только предпринимателями, мы вступаем в противоречие с духом Гражданского кодекса.

Государственные структуры часто способствуют росту числа лизингодателей. Один из самых удачных примеров - Московская лизинговая компания, стартовавшая на средства столичного правительства, а сейчас финансирующая сделки из собственных или привлеченных средств. Многие эксперты считают, что МЛК - одна из первых лизинговых фирм России, давшая образец оптимального развития: средства, предоставленные городом, стали лишь толчком для развития бизнеса, а в дальнейшем служат для поддержания наиболее затратных направлений деятельности.
Компании, подобные московской, были образованы специально для поддержки малого предпринимательства и считаются в этом секторе едва ли не панацеей от множества финансовых бед.

Предметом лизинга в России чаще всего становятся грузовой и легковой автотранспорт - соответственно 64% и 56%. Велика доля производственного оборудования -53% (кроме пищевого и деревообрабатывающего). Дальше по ниспадающей идут средства телекоммуникаций (39%), пищевое оборудование (37%), торговое (34%), полиграфическое (30%), деревообрабатывающее (25%). Наименее "охвачены" жд транспорт, авиационная техника, суда, электронное оборудование - по одному-два процента.
Кто у нас занимается лизингом? Структура учредителей лизинговых компаний и фирм весьма показательна. Почти половина из них -юридические лица, около 40% -физические, 20% - банки, 5% - иностранные инвесторы, 11% - государственные структуры, 2% - некоммерческие структуры и 1%-общественные организации.

Становление лизинг в нашей стране стартовало с широко известного "ленд-лиза", когда США в ходе второй мировой войны на условиях финансовой аренды осуществляли поставки странам-союзникам вооружения, продуктов питания, автотехники и лекарств. Однако после победы в СССР он не прижился. Лишь с середины 90-х годов лизинговые операции получают правовую легитимность и начинают увеличиваться в объеме. В 1995 году общий объем сделок, заключенных членами Российской ассоциации лизинговых компаний "Рослизинг", составил 42 млн. долл., в 1996-м - уже 130 млн., в 1997-м - аж 500 млн. Однако дальнейшего роста не последовало. Очень серьезно ударил по этому способу инвестиций финансовый кризис 1998 года. Объем лизинговых сделок снизился втрое, а многие компании, ими занимавшиеся, вообще прекратили свою деятельность.

Целесообразно осуществить следующее.
Предоставить государственные гарантии коммерческим банкам, финансирующим лизинговые операции и проекты, особенно те, которые входят в систему государственных приоритетов и приоритетные области промышленности;
сформировать лизинговый консорциум коммерческих банков.
Создать национальный фонд развития и поддержки лизинга , устранить лизинговую неграмотность предпринимателей путем организации информационной сети развития лизинга и обучения основам лизинговой деятельности.
Организовать всестороннюю поддержку формирования инфраструктуры лизингового рынка (сеть лизинговых компаний, брокерских и страховых фирм, консалтинговых информационных агентств).
Использовать потенциал лизинга при выполнении государственных программ развития экономики и при выполнении заданий по поставкам имущества для покрытия нужд общества.

Отношения между субъектами лизинга регулируются Законом "О лизинге ", другими нормативно-правовыми актами и установленными по отношению к ним формами и положениями договора о лизинге.
Однако в правовом аспекте лизинг как форма бизнеса проработан недостаточно четко. Есть препятствия, "белые пятна", "черные дыры" и лазейки, недопустимый риск, несмотря на то, что гарантийное обеспечение обязательно для всех видов лизинговых сделок.
К основным пробелам лизингового права следует отнести:
нечеткость законодательных и подзаконных актов по налогообложению и таможенным платежам, в частности, при начислении и уплате НДС, исчислении налога с оборота, как следствие большие налоговые штрафы;
нет четкого механизма разделения рисков среди участников лизинговых сделок, особенно в тех случаях, когда состав участников расширен за счет подключения банков, страховых компаний, фондов и органов государственного самоуправления;

Лизинг по сравнению с другими способами приобретения оборудования (покупка с предоплатой, оплатой по факту поставки или в рассрочку; банковский кредит или ссуда предприятия) для предприятия имеет ряд преимуществ, причем как КАЧЕСТВЕННЫХ, так и КОЛИЧЕСТВЕННЫХ. КАЧЕСТВЕННЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА включают следующее:
имущество, приобретаемое в лизинг, не оплачивается заранее;
плата за лизинг производится в течение всего договорного срока из суммы доходов, которые получаются в результате пользования объектом лизинга;
затраты равномерно распределяются на всю продолжительность срока действия соглашения. Возможна договоренность погашать задолженность
в соответствии с финансовым положением лизингополучателя и особенностями эксплуатации лизингового оборудования (имущества), в том числе и погашение задолженности продукцией предприятия или его встречными услугами;

Платежи по пользованию лизинговым
имуществом производятся лизингополучателем в форме лизинговых платежей, уплачиваемых лизингодателю. Объемы, способ, форма и периодичность платежей оформляются по договору участников.
Общая сумма лизинговых платежей включает: возмещение полной (или близкой к ней) стоимости лизингового имущества; выплаты лизингодателю за кредитные ресурсы для приобретения лизингового имущества; комиссионные как вознаграждение лизингодателю; оплату страхования лизингового имущества (если страховку осуществляет лизингодатель); иные затраты лизингодателя, предусмотренные договором.
Лизинговые платежи входят в себестоимость продукции (работ, услуг), произведенной лизингополучателем.

Международный лизинг имеет такие формы:
ПРЯМОЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЛИЗИНГ - лизинговая сделка, при которой все операции совершаются между предприятиями и организациями разных стран;
КОСВЕННЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЛИЗИНГ сделка, при которой лизингодатель и лизингополучатель являются юридическими лицами одной страны, однако капитал первого частично принадлежит иностранным фирмам, банкам или лизинговым компаниям:
ЭКСПОРТНЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЛИЗИНГ сделка, при которой лизинговая фирма покупает оборудование у национальной фирмы, а затем представляет его в лизинг иностранному пользователю;
ИМПОРТНЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЛИЗИНГ лизинговая фирма закупает оборудование у иностранной компании, а затем предоставляет его в лизинг отечественному пользователю.

По виду обслуживания объекта лизинга различают: лизинг чистый ("сухой") все связанные с объектомлизинга расходы лежат на лизингодателе; лизинг полный ("мокрый") лизингополучатель обеспечивает сам обслуживание передаваемого объекта по договору лизинга.
По сроку использования имущества: лизинг с полной окупаемостью; лизинг с неполной окупаемостью.
Финансовый лизинг – это вид лизинга с полной окупаемостью (т. е. с полной выплатой стоимости объекта лизинга), при котором лизингодатель возвращает себе всю стоимость имущества и получает прибыль от лизинговой сделки (операции). Такой лизинг характерен в том случае, когда срок лизинга оборудования приближается к сроку его полной амортизации.

Лизинговая сделка осуществляется по этапам в следующей последовательности.
1. Лизингополучатель обращается к лизингодателю (например, в лизинговую компанию) с запросом на получение требуемого оборудования (имущества) в лизинг. Обычно к запросу прилагается бизнес-план проекта, для реализации которого требуется оборудование (имущество).

Лизинговый договор или лизинговое соглашение - это юридический (правовой) документ. Договор составляется в форме многостороннего соглашения с участием лизингодателя, лизингополучателя, продавца объекта лизинга или двустороннего соглашения междулизингодателем и лизингополучателем. Договор лизинга составляется в письменной форме и должен отвечать требованиям законодательства. Основные условия лизингового договора:
название сторон договора;
объект лизинга;
срок действия договора;
размер, состав и график платежей;
условия их пересмотра;
условия переоценки цены объекта лизинга в соответствии с содержанием законодательства;
условия возвращения объекта лизинга в случае банкротства лизингополучателя или окончания срока действия договора; возможность выкупа объекта лизинга лизингополучателем после/до окончания срока действия договора;
условия страхования объекта лизинга ;

Рассмотрим основных участников лизинга или лизинговой сделки.
ЛИЗИНГОПОЛУЧАТЕЛЬ - участник, который осуществляет предпринимательскую деятельность, и получает имущество по договору лизинга. Ему принадлежит право выбора лизинга и продавца лизингового имущества. Полученное в лизинг имущество может использоваться только в предпринимательских целях.
ЛИЗИНГОДАТЕЛЬ юридическое/физическое лицо, осуществляющее лизинговую деятельность, т. е. передачу в лизинг по договору специально приобретенного для этого имущества.
ПРОДАВЕЦ (ПОСТАВЩИК) имущества – участник - предприятие-производитель/поставщик машин и оборудования или другое юридическое/физическое лицо, продающее имущество как объект лизинга.
ЛИЗИНГОВАЯ КОМПАНИЯ (ФИРМА) - коммерческая организация, созданная по типу акционерного общества или в другой организационно-правовой форме, выполняющая в соответствии с учредительными документами и лицензиями функции лизингодателя.

Лизинг как вид финансовой аренды возник в США. Начало распространения лизинга относится к 1952 г., когда компания "Юнайтед Стейтс Лизинг Корпорейшн" организовала специальное лизинговое общество. Но только в мае 1988 г. в Оттаве была принята Конвенция ООН о международной финансовой аренде (ее подписали 13 государств), ставшая актом правового обеспечения международного лизинга, а с мая 1995 г., т. е. спустя 7 лет, она вступила в силу.
Лизинг представляет собой промежуточную форму финансирования между кредитованием и прямым инвестированием.
В силу того что на этот вид деятельности распространяются льготы, в том числе налоговые, лизинг приобретает постепенно все более четкие организационные и правовые формы.
Суть лизинга предоставление на условиях аренды средств производства предпринимателям-пользователям на краткосрочный, среднесрочный и долгосрочный периоды.

Для поставщиков приборов и оборудования можно рассматривать лизинг, как самую эффективную форму сбыта принадлежащего им товара. Для одной из сторон – для лизингополучателя – это вид капиталосберегающей формы финансирования инвестиций. Рассмотрим подробнее лизинг как метод инвестирования.

В данный период времени многие из производителей сельскохозяйственных товаров не могут себе позволить приобретение необходимой сельхозтехники. К их числу относятся не только высококачественное оборудование, но и в целом какая-либо техника. В данной ситуации очень хорошо выглядит лизинг сельхозтехники, он представляет собой очень прогрессивный способ улучшения материально-технического оснащения производства. При его помощи для сельхозпроизводителей открывается доступ ко всей передовой технике и оборудованию.
Приобретая сельскохозяйственную технику для агропромышленного комплекса в лизинг, уже никто не сомневается, что оплата техники в рассрочку позволяет не только улучшить техническое оснащение, но и увеличить доходы при минимальном финансировании. Производитель получает возможность частично обновить парк своей техники.

В лизинге применяется такое понятие как – «удорожание объекта лизинга», и заменяет оно процентную ставку за использование денег лизинговой компании. Удорожание объекта в лизинге определяется в процентах от начальной цены, как будто бы объект сразу приобретался за деньги покупателя. В различных компаниях занимающихся лизингом, встречаются такие указания как, удорожание лизингового объекта за год, либо за полный период лизинга. Появление данной формы, по которой выражается цена пользования лизингом, определяется удобством учета. Связано это с тем, что большей частью лизинга пользуются юридические лица, а при принятии решения гораздо проще сопоставить суммы затрат на приобретения лизингового объекта и получения возможной прибыли от приобретения данного объекта в течение всего периода действия лизингового договора.

Нынешняя практика в области лизинга предусматривает повсеместное согласование выкупной стоимости предмета лизинга при подписании его, и выделяется там отдельной строчкой.
Основываясь на договоре лизинга (если быть точным, то согласно установленному графику лизинговых платежей), выкупная стоимость предмета лизинга должна выплачиваться лизингополучателем (именно отдельным платежом!) в день заключительной лизинговой оплаты по договору. Факт полной ее выплаты считается основанием для перехода всех прав владения на предмет лизинга к лизингополучателю от лизингодателя.
Детализация всех процедур (например, платежное поручение) для небольших платежей (до 1% от первоначальной цены предмета лизинга) устанавливается степенью его важности (переход прав владения), а так же, продолжительностью истории данного вопроса.

Как форма деятельности в экономики, лизинговые операции имеют как недостатки, так и преимущества. С экономической точки зрения, лизинг объединяет элементы аренды, инвестиций и кредита, со стороны же правовой - лизинговая политика выстроена на разделение прав на объект.
Многие эксперты считают, что лизинг обладает рядом преимуществ перед остальными формами финансирования. Многие плюсы видны на самом деле, но есть, все же, и весьма спорные моменты.
Как правило, что для одной стороны сделки (скажем, лизингодателя) будет преимуществом, для другой (лизингополучателя) существенным недостатком.
К преимуществам лизинга можно отнести: он предполагает 100 процентное, т.е., полное финансирование, не требуется быстрого возврата долга. Кроме того, лизинг решает вопросы финансирования и приобретения активов, а также выгоден для мелких заемщиков, поскольку аренда обеспечивает финансирование их в полном соответствии со всеми потребностями в активах.

Зачем приобретать тягачи в лизинг? Лизинг тяжелых грузовых тягачей является самой реальной возможностей для обеспечения собственного бизнеса всеми необходимыми транспортными средствами для успешного развития. Для транспортных компаний обновление и постоянное расширение автопарка, является главным условием на рынке. Производственные и торговые организации развивают свои парки тяжелых грузовых автомобилей для постоянного обеспечения собственного бизнеса всем необходимым сырьем или товарами для перепродажи или поставки клиентам. Своевременная поставка своего товара клиентам, является очень сильным преимуществом перед другими конкурентами той же области рынка.